lunes, 23 de marzo de 2009
Nissan Aeropuerto de Culiacán, Sinaloa México recibe certificación
Nissan Aeropuerto, una empresa de la familia Del Rincón Jarero, recibió esta semana la certificación de calidad departamento de refacciones por parte de Nissan Mexicana. Durante el evento de certificación se reconoció el arduo trabajo realizado por todos los departamentos de Nissan Aeropuerto, pero en especial el esfuerzo y compromiso del departamento de refacciones. Actualmente, existen 187 distribuidoras Nissan a nivel nacional de las cuales más de 85 están certificadas. El Noroeste Alonso Carrillo
Obtiene Kenworth del Sur el reconocimiento como "Concesionario del Año"
México D.F., 23 de marzo, 2009.- La filial en México de la trasnacional Paccar, Kenworth Mexicana, entregó reconocimientos a sus concesionarios, sobresaliendo el otorgado a Kenworth del Sur, empresa galardonada como “Concesionario del Año” en el 2008. Más información de clic aquí
miércoles, 18 de marzo de 2009
Prevén autopartistas crecimiento de hasta 5% durante el año
David Aguilar Juárez
El Universal
Ciudad de México
Miércoles 18 de marzo de 2009
Estiman que ante la menor compra de autos nuevos, el sector de refacciones muestre una demanda mayor a la registrada en 2008, lo que beneficiará a las ventas
Este año los vendedores de refacciones de automotores no la pasarán mal. Debido a la menor venta de autos nuevos se demandarán mayores refacciones para los vehículos usados, estimó Agustín Ríos Matence, presidente ejecutivo de la Industria Nacional Autopartista (INA).
En conferencia de prensa dijo que este año el valor de las ventas de refacciones automotrices crecería entre 4 y 5% respecto a lo logrado en 2008, cuando se reportó un valor de mercado de 9 mil 500 millones de dólares.
Así, lo que para unos será un año de caídas en ventas como nunca antes se había registrado, para otros será de pujanza ya que el consumidor al no cambiar sus autos por unos nuevos, demandará más refacciones para sostener la utilización del que ya tiene.
También se dio a conocer el avances del VII Congreso Internacional de la Industria Automotriz en México (CIIAM) que se llevará a cabo del 13 al 15 de julio.
Enrique Beltrán, coordinador del CIIAM dijo que en el evento se reunirán analistas de México y el mundo y quienes hablarán de sus perspectivas de la industria para los próximos dos a cinco años.
Otro punto de interés del CIIAM serán el análisis de los efectos que en la industria tiene y tendrá todavía la crisis económica mundial. Factores de riesgo como la falta de créditos, la escasez de financiamiento a distribuidores, falta de inversión en infraestructura industrial, así como las nuevas fusiones en el sector automotriz serán otros de los temas que se abordarán en el Congreso.
La discusión sobre el nuevo modelo de compras de las plantas armadoras a sus proveedores, y su logística, en un escenario donde ya cambió el esquema de negociación con volúmenes a la baja, las variaciones en los costos de los materiales, el de energía y los diversos gastos en la operación de las empresas del sector.
El Universal
Ciudad de México
Miércoles 18 de marzo de 2009
Estiman que ante la menor compra de autos nuevos, el sector de refacciones muestre una demanda mayor a la registrada en 2008, lo que beneficiará a las ventas
Este año los vendedores de refacciones de automotores no la pasarán mal. Debido a la menor venta de autos nuevos se demandarán mayores refacciones para los vehículos usados, estimó Agustín Ríos Matence, presidente ejecutivo de la Industria Nacional Autopartista (INA).
En conferencia de prensa dijo que este año el valor de las ventas de refacciones automotrices crecería entre 4 y 5% respecto a lo logrado en 2008, cuando se reportó un valor de mercado de 9 mil 500 millones de dólares.
Así, lo que para unos será un año de caídas en ventas como nunca antes se había registrado, para otros será de pujanza ya que el consumidor al no cambiar sus autos por unos nuevos, demandará más refacciones para sostener la utilización del que ya tiene.
También se dio a conocer el avances del VII Congreso Internacional de la Industria Automotriz en México (CIIAM) que se llevará a cabo del 13 al 15 de julio.
Enrique Beltrán, coordinador del CIIAM dijo que en el evento se reunirán analistas de México y el mundo y quienes hablarán de sus perspectivas de la industria para los próximos dos a cinco años.
Otro punto de interés del CIIAM serán el análisis de los efectos que en la industria tiene y tendrá todavía la crisis económica mundial. Factores de riesgo como la falta de créditos, la escasez de financiamiento a distribuidores, falta de inversión en infraestructura industrial, así como las nuevas fusiones en el sector automotriz serán otros de los temas que se abordarán en el Congreso.
La discusión sobre el nuevo modelo de compras de las plantas armadoras a sus proveedores, y su logística, en un escenario donde ya cambió el esquema de negociación con volúmenes a la baja, las variaciones en los costos de los materiales, el de energía y los diversos gastos en la operación de las empresas del sector.
martes, 10 de marzo de 2009
Pierde industria de autopartes hasta 7 mil empleos
En los primeros dos meses de 2009, el desempleo en el sector osciló entre seis mil y siete mil fuentes de trabajo, debido a los paros técnicos en las plantas productoras. Más información
Y seguimos esperando a que la ayuda llegue. Ojalá sea antes de que las refacciones empiecen a escasear como sucede en otros países latinoamericanos.
Por otro lado, ¿por qué no aprovechar toda la industria de autopartes establecida en México para fabricar nuestro propio vehículo?. Un automóvil Hecho en México. Tenemos todo para hacerlo. Algún inversionista interesado?
Y seguimos esperando a que la ayuda llegue. Ojalá sea antes de que las refacciones empiecen a escasear como sucede en otros países latinoamericanos.
Por otro lado, ¿por qué no aprovechar toda la industria de autopartes establecida en México para fabricar nuestro propio vehículo?. Un automóvil Hecho en México. Tenemos todo para hacerlo. Algún inversionista interesado?
Industria Automotriz. Resultados a Febrero del 2009.
Martes 10 de marzo de 2009 12:23 GYT
MEXICO DF (Reuters) - La producción y la exportación de autos en México siguió en declive en febrero, en una dramática señal de la desaceleración de la economía.
El mes pasado la producción cayó un 38.2 por ciento y las exportaciones se desplomaron un 44.6 por ciento frente al mismo periodo del año pasado.
La industria automotriz mexicana está sufriendo una menor demanda y espera reducir su producción en al menos una quinta parte este año, golpeada por la recesión en Estados Unidos.
A continuación, algunos datos y cifras claves de la industria:
* México es el décimo mayor productor de autos en el mundo, con 2.1 millones de unidades el año pasado, de los cuales 1.7 millones fueron exportados.
* Vehículos y autopartes representan una quinta parte del total de las exportaciones de manufacturas. El 80 por ciento de las exportaciones totales de México se dirigen a Estados Unidos.
* Más de 500,000 trabajadores trabajan en la industria, que está recortando puestos de trabajo y declarando paros técnicos de hasta dos semanas en algunas plantas.
* Los cinco mayores productores en México por volumen son: General Motors Corp, Nissan Motor Co, Volkswagen AG, Ford Motor Co y Chrysler.
* Este mes Volkswagen suspendió temporalmente operaciones en la ciudad de Puebla y planea detener la planta de nuevo en abril. General Motors detuvo sus líneas de producción en Silao y Toluca en marzo y cerrará su planta Ramos Arizpe en el norte de México durante tres semanas entre marzo y abril.
* El fabricante de autos chino Geely Automobile Holdings dijo el mes pasado que podría reducir sus planes de construir una planta de 500 millones de dólares en México.
* El Gobierno mexicano ha ofrecido 9,500 millones de pesos (620 millones de dólares) de crédito para ayudar a los fabricantes de vehículos a que sigan prestando dinero a los compradores de autos locales.
* Volkswagen ha despedido al menos 400 trabajadores temporales y Nissan ha advertido que tal vez tendría que despedir a unos 6,000 trabajadores de su planta en Aguascalientes, en el centro del país.
Fuentes: Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), Gobierno mexicano.(Reporte de Michael O'Boyle)
MEXICO DF (Reuters) - La producción y la exportación de autos en México siguió en declive en febrero, en una dramática señal de la desaceleración de la economía.
El mes pasado la producción cayó un 38.2 por ciento y las exportaciones se desplomaron un 44.6 por ciento frente al mismo periodo del año pasado.
La industria automotriz mexicana está sufriendo una menor demanda y espera reducir su producción en al menos una quinta parte este año, golpeada por la recesión en Estados Unidos.
A continuación, algunos datos y cifras claves de la industria:
* México es el décimo mayor productor de autos en el mundo, con 2.1 millones de unidades el año pasado, de los cuales 1.7 millones fueron exportados.
* Vehículos y autopartes representan una quinta parte del total de las exportaciones de manufacturas. El 80 por ciento de las exportaciones totales de México se dirigen a Estados Unidos.
* Más de 500,000 trabajadores trabajan en la industria, que está recortando puestos de trabajo y declarando paros técnicos de hasta dos semanas en algunas plantas.
* Los cinco mayores productores en México por volumen son: General Motors Corp, Nissan Motor Co, Volkswagen AG, Ford Motor Co y Chrysler.
* Este mes Volkswagen suspendió temporalmente operaciones en la ciudad de Puebla y planea detener la planta de nuevo en abril. General Motors detuvo sus líneas de producción en Silao y Toluca en marzo y cerrará su planta Ramos Arizpe en el norte de México durante tres semanas entre marzo y abril.
* El fabricante de autos chino Geely Automobile Holdings dijo el mes pasado que podría reducir sus planes de construir una planta de 500 millones de dólares en México.
* El Gobierno mexicano ha ofrecido 9,500 millones de pesos (620 millones de dólares) de crédito para ayudar a los fabricantes de vehículos a que sigan prestando dinero a los compradores de autos locales.
* Volkswagen ha despedido al menos 400 trabajadores temporales y Nissan ha advertido que tal vez tendría que despedir a unos 6,000 trabajadores de su planta en Aguascalientes, en el centro del país.
Fuentes: Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), Gobierno mexicano.(Reporte de Michael O'Boyle)
lunes, 9 de marzo de 2009
Caerán 30% ventas automotrices: AMDA
Lunes 9 de marzo (14:30 hrs.)
En febrero, las transacciones de vehículos en el mercado doméstico registra números negativos.
Mañana se darán a conocer las cifras del sector.
México, 9 de marzo.- El sector automotriz en el país reportará una caída en ventas de casi 30 por ciento durante el pasado mes de febrero, luego del desplome en la comercialización de vehículos registrado desde el año 2008.
A un día de dar a conocer las cifras oficiales, la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) estimó que una vez más la venta de vehículos en el mercado doméstico registró números negativos, de alrededor de 30 por ciento, y que en esa proporción podría esperarse el reporte de producción en la industria.
La institución confía por ello en que el Congreso de la Unión avance con sus peticiones, aún en negociación, para reactivar al sector, aunque dejó de lado la posibilidad de eliminar el impuesto a la tenencia vehicular.
Sin embargo, asegura que insistirá en la ampliación de la deducibilidad para los vehículos y mayor flexibilidad en la aplicación del Impuesto Sobre Automóviles Nuevos (ISAN).
Según la AMDA, trascendió que en el Senado se prepara una iniciativa para ayudar al sector automotriz, en la que se busca darle forma a todas las peticiones del sector de forma integral.
Incluye la modificación a la Ley del ISR, para que la deducibilidad fiscal de los automotores sea de hasta 300 mil pesos y no de 175 mil, además se pretende que esta deducibilidad sea efectiva en un sólo ejercicio y no tenga un proceso de cinco años, como sucede en la actualidad.
Se incluirá también el apoyo en los casos de paros técnicos y el esquema para la creación de un programa de renovación vehicular, a fin de respaldar en este caso la compra de autos de flotilla, que representan casi 25 por ciento de las ventas de autos nuevos en México. (Con información de Notimex/MCH) y El Financiero en línea.
En febrero, las transacciones de vehículos en el mercado doméstico registra números negativos.
Mañana se darán a conocer las cifras del sector.
México, 9 de marzo.- El sector automotriz en el país reportará una caída en ventas de casi 30 por ciento durante el pasado mes de febrero, luego del desplome en la comercialización de vehículos registrado desde el año 2008.
A un día de dar a conocer las cifras oficiales, la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) estimó que una vez más la venta de vehículos en el mercado doméstico registró números negativos, de alrededor de 30 por ciento, y que en esa proporción podría esperarse el reporte de producción en la industria.
La institución confía por ello en que el Congreso de la Unión avance con sus peticiones, aún en negociación, para reactivar al sector, aunque dejó de lado la posibilidad de eliminar el impuesto a la tenencia vehicular.
Sin embargo, asegura que insistirá en la ampliación de la deducibilidad para los vehículos y mayor flexibilidad en la aplicación del Impuesto Sobre Automóviles Nuevos (ISAN).
Según la AMDA, trascendió que en el Senado se prepara una iniciativa para ayudar al sector automotriz, en la que se busca darle forma a todas las peticiones del sector de forma integral.
Incluye la modificación a la Ley del ISR, para que la deducibilidad fiscal de los automotores sea de hasta 300 mil pesos y no de 175 mil, además se pretende que esta deducibilidad sea efectiva en un sólo ejercicio y no tenga un proceso de cinco años, como sucede en la actualidad.
Se incluirá también el apoyo en los casos de paros técnicos y el esquema para la creación de un programa de renovación vehicular, a fin de respaldar en este caso la compra de autos de flotilla, que representan casi 25 por ciento de las ventas de autos nuevos en México. (Con información de Notimex/MCH) y El Financiero en línea.
La tenencia es un impuesto absurdo, ofensivo y nefasto: Jericó Abramo
La tenencia debe desaparecer para apoyar al sector automotriz y porque México es el único país donde se cobra, afirmó Por: Jesús Jiménez Álvarez.
09-Marzo-2009 No sólo por ser un gravamen absurdo, ofensivo y nefasto debe desaparecer el Impuesto sobre la Tenencia de Vehículos, también porque la industria automotriz necesita incentivos para sobrevivir, apuntó Jericó Abramo Masso. El diputado federal fue entrevistado este lunes en el programa de radio ‘Desayuno’, de Stereo Saltillo, que conduce Juan Manuel Udave Dávila, donde criticó severamente al gobierno de Felipe Calderón, asegurando que a pesar de que “el país pasa por una situación sumamente difícil, vemos que no hay estrategias directas para combatir la debacle financiera y económica que está afectando a los todos los mexicanos”. Dijo que en estos momentos “México necesita de estrategias que ayuden directamente a la población en general”, pero en especial habló de la industria automotriz.“Es por eso que hemos presentado iniciativas para eliminar el ISAN (Impuesto Sobre Automóviles Nuevos), permitir la deducibilidad del 100% del valor del vehículo en el mismo año de la compra y no sólo en cuatro años como hasta ahora se viene haciendo, así como de la eliminación de la tenencia”, expuso. Jericó Abramo aseguró que este martes presentará una iniciativa más para que se reduzca en 30% el costo de la gasolina y el diesel para que se beneficie a todos los mexicanos que tienen automóvil, pero también a quienes no lo tienen, porque de prosperar la iniciativa, también ayudaría a bajar el costo del transporte público. Al ahondar sobre los temas, el legislador priista, subrayó que el ISAN representa una carga de entre 7 y 8% para los mexicanos que compran un vehículo, lo cual es una carga sumamente onerosa, pero también habló de la afectación que causa a la industria automotriz, misma que se encuentra seriamente dañada por la disminución en las ventas, porque luego de vender 1.2 millones de automóviles en 2008, este año venderán poco más de 600 mil unidades.
09-Marzo-2009 No sólo por ser un gravamen absurdo, ofensivo y nefasto debe desaparecer el Impuesto sobre la Tenencia de Vehículos, también porque la industria automotriz necesita incentivos para sobrevivir, apuntó Jericó Abramo Masso. El diputado federal fue entrevistado este lunes en el programa de radio ‘Desayuno’, de Stereo Saltillo, que conduce Juan Manuel Udave Dávila, donde criticó severamente al gobierno de Felipe Calderón, asegurando que a pesar de que “el país pasa por una situación sumamente difícil, vemos que no hay estrategias directas para combatir la debacle financiera y económica que está afectando a los todos los mexicanos”. Dijo que en estos momentos “México necesita de estrategias que ayuden directamente a la población en general”, pero en especial habló de la industria automotriz.“Es por eso que hemos presentado iniciativas para eliminar el ISAN (Impuesto Sobre Automóviles Nuevos), permitir la deducibilidad del 100% del valor del vehículo en el mismo año de la compra y no sólo en cuatro años como hasta ahora se viene haciendo, así como de la eliminación de la tenencia”, expuso. Jericó Abramo aseguró que este martes presentará una iniciativa más para que se reduzca en 30% el costo de la gasolina y el diesel para que se beneficie a todos los mexicanos que tienen automóvil, pero también a quienes no lo tienen, porque de prosperar la iniciativa, también ayudaría a bajar el costo del transporte público. Al ahondar sobre los temas, el legislador priista, subrayó que el ISAN representa una carga de entre 7 y 8% para los mexicanos que compran un vehículo, lo cual es una carga sumamente onerosa, pero también habló de la afectación que causa a la industria automotriz, misma que se encuentra seriamente dañada por la disminución en las ventas, porque luego de vender 1.2 millones de automóviles en 2008, este año venderán poco más de 600 mil unidades.
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